항공관제레이더 운항 관리 능력의 혁신적 변화!

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항공관제레이더 전력화 진행

방위사업청은 6월 말, 순수 국내기술로 개발한 항공관제레이더(PAR)의 기지 수락검사를 성공적으로 마무리하였으며, 이는 우리 군의 항공기 운항 관리와 통제 능력을 크게 향상시킬 것으로 기대됩니다. 이러한 전력화 완료는 비행 안전성을 높이는 데 기여할 것입니다. 기지 수락검사는 실제 설치 후 작전 운용성능과 군 운용 적합성 등을 확인하는 과정으로, 이번에 전력화한 항공관제레이더는 2012년부터 시작된 프로젝트로, 방위사업청과 LIG넥스원이 200억 원을 공동 투자해 개발했습니다. 이 장비는 기존 국외구매 장비를 대체하기 위해 2017년에 개발이 완료되었습니다. 이번 전력화로 공군의 비행단에서 노후화된 장비를 모두 신형 장비로 교체할 수 있었습니다.

 

항공관제레이더의 중요성

항공관제레이더는 공항 관제 구역 내에서 운항하는 항공기에 대한 착륙 관제를 지원하는 필수 비행안전 장비입니다. 이 장비는 특히 야간 및 악천후 상황에서 안전한 착륙을 제공하는 데 중요한 역할을 합니다. 시스템은 항공기가 활주로에 접근할 때부터 착륙까지 정확한 정보를 제공하여 정밀 착륙을 유도합니다. 이에 따라 40km 거리에서 시작해 마지막 착륙 순간까지 최적의 데이터를 제공합니다.


  • 항공관제레이더 개발 배경과 목표
  • 기지 수락검사 과정과 의의
  • 신형 항공관제레이더의 기술적 우수성
  • 기존 장비와의 비교 및 성능
  • 공군 비행단의 안전성 향상 기대효과

항공관제레이더 기술 분석

기존 기술 신형 기술 비교
수동위상배열(PESA) 능동위상배열(AESA) 운용성과 효율성 향상
단일 송신관 사용 수백 개의 반도체 모듈 사용 고장 진단 및 모니터링 개선
정비 자동화 미비 정비 자동화 및 효율성 증대 365일 24시간 운영 가능

항공관제레이더의 기술 발전은 기존 장비의 성능을 뛰어넘는 혁신을 보여줍니다. 특히 새로운 기술인 AESA 방식은 수백 개의 모듈을 통해 뛰어난 운용성과 효율성을 자랑하며, 장비의 고장 진단과 원격 감시 기능을 통해 정비 자동화를 이루었습니다. 이는 항공기의 안전한 착륙 임무를 365일 24시간 무중단으로 지원하는 기반이 되며, 공군의 작전 수행 능력을 크게 향상시킵니다. 따라서 앞으로도 이러한 기술의 발전이 지속적으로 이루어질 필요가 있습니다.

향후 방위산업의 전망

윤창문 방위사업청 감시전자사업부장은 이번 항공관제레이더 성공적인 전력화는 항공관제 분야에서의 국내 기술력 확보를 입증하는 중요한 성과라고 언급했습니다. 그는 방위산업 역량 강화와 방산수출을 위해 관련 분야의 지속적인 국내 개발 추진이 필수적임을 강조했습니다. 이는 앞으로 더 안전하고 효율적인 항공관제가 이루어질 것임을 기대할 수 있습니다. 이러한 발전은 국내 기술력의 자립성과 군사적 자주성을 높이는 중요한 요소로 작용할 것입니다.

 

문의 및 저작권 안내

해당 정보를 활용하기 위해서는 반드시 출처를 표기해야 합니다. 정책브리핑의 정책뉴스 자료는 조건에 따라 자유롭게 이용할 수 있으며, 사진의 경우 제3자에게 저작권이 있으므로 사용할 수 없습니다. 특히, 기사 이용 시 저작권법을 준수해야 하며, 위반 시 처벌을 받을 수 있다는 점을 유념해야 합니다. 문의는 방위사업청 감시전자사업부 레이더사업팀(02-2079-5180)로 할 수 있습니다.

 

자주 묻는 질문 FAQ

질문 1. 항공관제레이더의 개발은 언제 시작되었나요?

2012년부터 방위사업청과 LIG넥스원이 공동 투자하여 개발을 시작하였고, 2017년에 개발을 완료했습니다.

질문 2. 항공관제레이더의 주요 기능은 무엇인가요?

항공관제레이더는 공항 관제 구역 내에서 항공기의 착륙관제 및 악기상 시 안전한 착륙을 지원하는 필수 비행안전 장비입니다.

질문 3. 항공관제레이더는 기존 장비와 어떤 차이점이 있나요?

국내 개발된 항공관제레이더는 수동위상배열(PESA) 방식을 능동위상배열(AESA) 방식으로 개선하여 운용성과 효율성을 크게 향상시켰습니다.

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